إليك كيف يخطط النرويجي لإنقاذ نفسه

-كيف-يخطط-النرويجي-لإنقاذ-نفسه.jpg


طائرة نرويجية تقلع تحت المطر

كشفت شركات الطيران النرويجية ، المهددة بالإفلاس ، عن خطة إنقاذ أخرى. سيتعين على المساهمين الموافقة على الخطة في نهاية ديسمبر.

قبل أسابيع قليلة ، حكومة النرويج رفض سحب النقود إلى الخطوط الجوية النرويجية المقاتلة. بعد أيام قليلة ، الشركة تقدم بطلب للحصول على الحماية من الإفلاس في أيرلندا. تريد شركة الطيران البقاء لفترة كافية للانتشار العالمي للقاحات لزيادة الطلب على السفر الجوي مرة أخرى.

ستشرف محكمة أيرلندية على مزيد من إعادة هيكلة الديون ، والتي تقول شركة الطيران إنه يجب أن تحدث لتجنب إغلاق العمليات في أوائل عام 2021. إذا نجحت الشركة ، فمن المحتمل أن تكون هناك شركة طيران أصغر بكثير وأكثر رشاقة تركز على النرويج والدول الاسكندنافية.

قال جاكوب شرام من النرويج “نحن في وضع صعب ، لكننا نعمل بجد على خطة من شأنها حماية مصالح العملاء والموظفين والدائنين والمساهمين في الشركة”. الرسالة.

تفاصيل خطة الانقاذ المقترحة

الآن ، كشفت الشركة عن خطتها الثانية للإنقاذ الدراماتيكي في أقل من عام. ويشمل تخفيض الأسطول وتحويل الديون وإصدار حقوق جديدة. تعتزم النرويجية جمع ما يصل إلى 4 مليارات كرونة نرويجية (450 مليون دولار أمريكي) في شكل أسهم جديدة أو رأس مال هجين.

جاكوب شرام النرويجية للطيران
الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية النرويجية جاكوب شرام

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط شركة الطيران للتفاوض بشأن عقود “القدرة لكل ساعة” حتى عام 2022. وتعني هذه العقود أن النرويجية تدفع مقابل طائراتها المستأجرة على أساس الاستهلاك. أبرمت الشركة مثل هذه الاتفاقية مع العديد من شركات التأجير ، لكن العقود سارية حاليًا حتى عيد الفصح 2021.

اقرأ أكثر: النرويج تحذر من أي سفر دولي حتى عام 2021

من بين العديد من المقترحات الأخرى ، سيتم تحويل ديون الإيجار والتزامات تمويل الطيران إلى حقوق ملكية وكذلك ديون قصيرة الأجل. تخطط النرويجية لإصدار سندات دائمة للدائنين الذين لا يستطيعون امتلاك الأسهم.

سيجتمع المساهمون في 17 ديسمبر لمناقشة الخطة والموافقة عليها أو رفضها. لكن أولاً ، يتعين على شركة الطيران إقناع قاضٍ أيرلندي بأن الشركة لديها مستقبل في جلسة استماع مقررة يوم الاثنين.

لا يزال الطلب على الرحلات الجوية منخفضًا

انخفضت أعداد الركاب النرويجيين بنسبة 95٪ في نوفمبر مقارنة بشهر نوفمبر 2019 ، لكن الحجوزات خلال موسم العطلات تظهر اتجاهًا إيجابيًا ، وفقًا للشركة. يقول شرام: “لا يزال الوباء يؤثر سلبًا على أعمالنا”.

الأنف الأحمر المميز لطائرة الخطوط الجوية النرويجية

الخطوط الجوية ، التي كان يعمل بها 10000 شخص قبل 12 شهرًا مع 140 طائرة في الخدمة ، لديها الآن 600 موظف نشط وست طائرات فقط على الطرق المحلية في النرويج.

خطة الإنقاذ الثانية في غضون بضعة أشهر

النرويجية قد مرت بالفعل إعادة التمويل المثير للجدل في وقت سابق من هذا العام ، لكنها اشترت شركة الطيران لبضعة أشهر فقط في سياق قيود السفر المستمرة المتعلقة بالوباء. في معظم أوقات العام ، كان النرويجيون يديرون عددًا قليلاً من الطرق المحلية في النرويج ، والتي كانت مدعومة من قبل الحكومة النرويجية.

كانت النرويجية رائدة في مجال السفر الجوي منخفض التكلفة عبر المحيط الأطلسي ، لكن إستراتيجيتها القوية للنمو كانت تضعها في الديون. وضع هذا شركات الطيران في وضع مالي أسوأ بكثير من منافسيها عندما ضرب الوباء.

“لقد كانت مسألة وقت فقط لهذه الشركة منخفضة التكلفة التي كانت تحلق على ارتفاع عالٍ. إن الوباء قاس ، لكن النرويجي كان على أرضية هشة قبل وقت طويل من انتشار فيروس كورونا ” توم لوري من شيفت.

النشرة الإخبارية الأسبوعية للنرويج عبر البريد الإلكتروني



scroll to top