النرويجية نهاية الحكاية؟ – القطب المتوسط

1606612301_701_النرويجية-على-الحافة-نحتاج-إلى-مساعدة.jpg


النرويجية للطيران

لم يكن تطور النرويجيين أكثر من مجرد قصة خيالية للطيران ، ولكن ما هو المستقبل؟

بلا شك ، هذه واحدة من أعظم قصص النجاح على الإطلاق في صناعة السفر.

منذ بداياتها المتواضعة ، حيث قامت بتشغيل ثلاث محركات توربينية من طراز Fokker 50 حول غرب النرويج في عام 1993 ، تشغل النرويجية Air Shuttle اليوم 98 طائرة إلى وجهات بعيدة مثل لوس أنجلوس وبانكوك.

رحلة ملغاة؟ يمكنك التقدم للحصول على تعويض

ومع ذلك ، مع المشاكل السياسية والتشغيلية التي ابتليت بها خدمات المسافات الطويلة ومشاكل التوظيف في منطقتها الاسكندنافية الأصلية ، يواجه المؤسس وأكبر مساهم بيورن كجوس تحديًا كبيرًا للحفاظ على سمعة شركته.

النرويجية ماكس متجهة إلى النرويج

نمو مذهل

على مدى العقد الماضي ، نمت النرويجية بسرعة من شركة طيران وطنية صغيرة لتصبح منافسًا منخفض التكلفة لشركة SAS ، حيث أطلقت رحلات إلى وجهات شهيرة ذات حركة مرور عالية مثل كوبنهاغن ووارسو.

بعد إنفاق 3.1 مليار دولار على أسطول جديد من طائرات بوينج 737-800 ، كان لدى شركة الطيران الشابة طائرات أفضل وأسعار أرخص من شركة SAS ، مما أدى إلى اقتطاع جزء كبير من حصتها في السوق.

تم إطلاق العملية طويلة المدى ، التي تم ذكرها لأول مرة قبل سنوات عديدة ، في عام 2012. وهنا بدأت المشاكل.

نموذج لمسافات طويلة غير مكلفة

يعمل هذا الطراز الرخيص بشكل جيد في الدول الاسكندنافية لأن الطائرات مثل الحافلات. تعمل الرحلات الجوية بين المدن الرئيسية عدة مرات في الساعة خلال ساعة الذروة ، مما يسهل نقل رجال الأعمال والمسافرين الخاصين عبر التضاريس الوعرة.

إذا تعرضت الطائرة لمشكلات فنية أو كان الطيار مريضًا ، فمن السهل استبدال الطائرة أو الطاقم أو نقل الركاب إلى رحلة بديلة إذا لزم الأمر.

تعتبر الرحلات الطويلة في النرويج اقتصادية للغاية ، على سبيل المثال ، يمكن لطائرة واحدة فقط نقل الركاب بين أوسلو ولوس أنجلوس. في اليوم التالي ، يمكن استخدام نفس الطائرة على طريق أوسلو ونيويورك.

مقاعد على متن طائرات Slimline النرويجية

إذا كانت هذه الطائرة تعاني من مشاكل فنية أو مشاكل مع الطاقم في لوس أنجلوس ، فلا يوجد خيار آخر سوى الانتظار ، الأمر الذي يتسبب في تأخير ليس فقط لمغادرة لوس أنجلوس ولكن أيضًا من لندن.

“منذ إطلاق شركة الطيران في مايو 2013 ، تم تأخير 73 من أصل 97 قادمًا إلى أوسلو من نيويورك وبانكوك”. VG

في حين يتم تطبيق نموذج التذكرة غير القابلة للاسترداد منخفضة التكلفة ، وبدل الأمتعة ، ومشتريات الطعام والشراب على الرحلات الطويلة ، فإن هذه الأسباب التشغيلية هي التي حالت دون إقلاع نموذج الرحلات الطويلة منخفضة التكلفة (آسف للتلاعب).

عندما تم إلغاء رحلتي من SAS Newark إلى أوسلو العام الماضي ، هرعت لمغادرة كوبنهاغن والعودة إلى الوطن قبل موعد رحلتي الأصلية.

هذا مستحيل في الرحلات الطويلة للنرويج ، لذا لن أسافر معهم – على الرغم من أنني استخدم رحلاتهم القصيرة في النرويج وأحيانًا في أوروبا.

مطار أوسلو من أعلى
مطار أوسلو

أيرلندا كعلم مناسب؟

كانت المشكلة الرئيسية الثانية التي أصابت النرويجيين هي السياسة. تتمتع النرويج ببعض من أعلى تكاليف العمالة في العالم ، لذا فإن إدارة عملية دولية منخفضة التكلفة مع طاقم نرويجي لم يكن أبدًا مجديًا من الناحية المالية.

بعد رفضه تعيين طاقم تايلاندي ، حول بيورن كيوس عملية المسافات الطويلة إلى شركة مستقلة مسجلة في أيرلندا ، وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي. لم تسر الأمور على ما يرام في الولايات المتحدة.

“يقول المنتقدون إن نموذج الأعمال النرويجي ، الذي يتضمن تسجيل طائراتها في أيرلندا وتوظيف موظفين في القواعد المحلية في أوروبا وآسيا والولايات المتحدة ، هو محاولة للتحايل على قانون العمل النرويجي ويمثل سابقة لشركات الطيران لاستخدام أسلوب الإبحار” “لخفض التكاليف. “- وول ستريت

دع العلم الأحمر يطير عالياً

الثالث والأخير ، سلسلة من الهجمات من قبل طيارين نرويجيين أصابت المسافرين الإسكندنافيين بشدة. يقدر أن اليوم فقط 35000 راكب تأثروا. في إضراب آخر الأسبوع الماضي ، تعرضت شركة الطيران لانتقادات لأنها جلبت طيارين من أماكن أخرى وحتى نقل الموظفين من المكتب لضمان استمرار الرحلات الجوية.

انتشرت شائعات في الصحافة في الأسبوع الماضي ، أرادت الشركة النرويجية أن يؤدي الصراع إلى إفلاس فرعها النرويجي وتسريح 200 طيار يعملون لديها.

قال هانز إريك سكيجيرود ، زعيم اتحاد بارات: “هذا وضع خطير للغاية لأنه يقوض نموذج العمل النرويجي”. “لا توجد قوانين عمل تقول إن ما يفعله بيورن كجوس غير قانوني ، فقد تم اعتباره ببساطة غير مقبول وغير أخلاقي طوال تاريخ العمل النرويجي.” – TTG

على الرغم من خطورة المشكلة ، تتراكم الذراع الساخرة لإذاعة NRK الحكومية. إذا كنت تتحدث النرويجية ، شاهد هذا الفيلم ، على الرغم من أنك بصراحة ستفهم حتى لو لم تتحدث!

https://www.youtube.com/watch؟v=9-abs5H1q00

هناك أوقات عصيبة أمام النرويج

لا شك أن هذه أوقات عصيبة بالنسبة للنرويجيين. إنهم يتنافسون مع شركات النقل منخفضة التكلفة وناقلات الأعلام والنقابات العمالية في أسواقهم المحلية ومع نموذج الأعمال المشكوك فيه لعملياتهم طويلة المدى. كل هذا يهدد سمعتهم التي استغرق بناؤها سنوات.

إذا تمكنوا من حل خلافاتهم مع النقابات ، فيجب أن تستمر الأنشطة النرويجية الوطنية والدولية في التوسع ، حتى مع زيادة طفيفة في الأسعار. لكني أشك في جدوى نموذج المسافات الطويلة الخاص بهم ما لم يمدوه بشكل كبير أو ينضموا إلى تحالف.

هل أصبح بيورن كيوس طموحًا جدًا؟

النشرة الإخبارية الأسبوعية للنرويج عبر البريد الإلكتروني



scroll to top