اليوم الثالث: عملية الشحن في تروندهايم

-الثالث-عملية-الشحن-في-تروندهايم.jpg


محطة شحن تروندهايم

سجل Hurtigruten ، اليوم 3: لمحة عن جزء من الرحلة الساحلية الشهيرة التي تعد جزءًا أساسيًا من الحياة النرويجية التي لا يلاحظها الكثير من الركاب.

كانت ليلتي الثانية في البحر بعد يوم من العواصف أسهل بكثير ونمت لعدة ساعات. رائع! أولئك الذين قالوا إنني سأتكيف بسرعة كانوا على حق. هذا فرق مذهل يحدث حتى لبضع ساعات من النوم الثابت.

مجلة هورتيجروتين: اليوم 1 / اليوم 2 / اليوم 3 / اليوم 4 / اليوم 5 / اليوم 6 / اليوم 7 / اليوم 8 / اليوم 9 / اليوم 10 / اليوم 11 / اليوم 12 / فيديو جولة السفينة / نبذة عن الكتاب

يبدأ اليوم الثالث من رحلة Hurtigruten البحرية مع الوصول إلى Trondheim في الساعة 6:00 صباحًا وتتوقف أطول ميناء في الرحلة البحرية ، والتي تستغرق ست ساعات. لا بد أن العاصفة قد ألحقت بنا بين عشية وضحاها عندما وصلنا إلى تروندهايم ، مغطاة بتساقط ثلوج جديد ، مما يمنح هذه المدينة الفاتنة بالفعل مظهرًا جميلًا بشكل خاص.

رست MS Vesterålen في تروندهايم ، النرويج

يقع Hurtigruten Marina بعيدًا عن وسط المدينة. مع الظروف الزلقة والرياح الشديدة (من بقايا عاصفة الأمس!) التي تهب من المضيق البحري ، اختار العديد من الركاب الذين لم يحجزوا رحلة بالحافلة / المشي في المدينة مسبقًا البقاء على متن الطائرة.

نظرًا لأن تروندهايم هي منزلي ، لم أشارك في الجولات ، لكنني لم أكن على متنها أيضًا. بدلاً من ذلك ، قمت بتحديد موعد مع أحد مديري شركة Nor-Lines ، وهي شركة تعمل مع Hurtigruten بسلاسة تقريبًا ، لكن العديد من الركاب لا يعرفون شيئًا عنها.

نقل البضائع على طول الساحل

شركة نرويجية نور لاينز الدولية هي المسؤولة عن مناولة البضائع على الشاطئ لجميع أسطول Hurtigruten البالغ عدده 11.

بالنسبة للكتب ، تحدثت إلى Per Anders Brattgjerd (في الصورة) ، مدير المحطة والوكالة ، و Oddgeir Hepsø ، مدير الشحن ، وكلاهما من محطة Trondheim على بعد خطوات من Hurtigruten Dock.

بير أندرس براتجيرد ، نور لاينز الدولية

وصفوا مجموعة البضائع التي يقومون بتحميلها وتفريغها على متن سفن Hurtigruten على الساحل النرويجي. رأيت أسماكًا طازجة وصناديقًا من الشوكولاتة ولوازم تقديم الطعام وعربة ثلجية فاخرة وجميع أنواع العناصر الأخرى في انتظار تحميلها بصبر.

بالإضافة إلى أن الطقس يسبب مشاكل في جدول السفينة ، أخبروني أن التحدي الأكبر هو إدارة السعة المتاحة.

نظرًا لأن كل شحنة لها ميناء مغادرة ووصول ، والذي يمكن أن يكون أيًا من منافذ الاتصال البالغ عددها 34 في الطريق ، ولكل سفينة من السفن الإحدى عشرة حمولة مختلفة ، فإن الرياضيات والتنظيم وراء العملية مذهلان. إنهم يعملون عن كثب بشكل لا يصدق مع أول رفيق على كل سفينة مسؤولة عن حمولة العملية.

عربة ثلجية تنتظر تحميلها على متن سفينة Hurtigruten كبضائع
وكان من بين الشحنة عربة جليد

أكثر ما أثار إعجابي هو مدى حب هؤلاء الأشخاص لوظائفهم ، نظرًا للطبيعة الفريدة لدور تحميل Hurtigruten وما يقدمه للبلدات والقرى النائية على طول الساحل.

على الرغم من التزامه بالخدمة ، لم يقم Per Anders برحلة Bergen-Kirkenes-Bergen الكاملة. “ومع ذلك ، فقد سافرت على متن جميع السفن وزرت جميع محطاتنا ، لذلك قمت بالرحلة بأكملها ، ولكن ليس كلها مرة واحدة!” – قال لي.

الإبحار في Trondheimsfjord

نظرًا لأن معظم الناس كانوا نائمين عندما وصلنا إلى تروندهايم في ذلك الصباح ، كان عدد قليل منا يقف على السطح الخارجي من F Deck لتوديع تروندهايم.

إذا نظرنا إلى الوراء على طول مضيق تروندهايمز من MS Vesterålen

كان مضيق تروندهايم أهدأ بكثير من المياه التي واجهناها حتى الآن ، على الرغم من أن الرياح كانت قوية. لهذا السبب ، تم نقل تذوق البطلينوس المقرر على متن الطائرة والذي قام به الشيف إلى صالة Vesterålen التي هي في متناول يدي لأنها على بعد خطوات من مقصورتي.

بالكاد بعد نصف ساعة عدت إلى السطح الخارجي لتصوير بعض الصور ، ودعونا نقول أن الطقس تغير مرة أخرى! إلق نظرة:

https://www.youtube.com/watch؟v=eIp2BfixlOs

نظرًا لتدهور الطقس والبحر المفتوح ، عادت المحطة الأخيرة من رحلتنا المسائية إلى Rørvik في المحطة الأخيرة من رحلتنا المسائية إلى Rørvik ، حيث تم تغيير مقاعد العشاء من 6 مساءً و 8 مساءً إلى مقاعد فردية في الساعة 5 مساءً. محبط ولكنه القرار الصحيح حيث لا أحد يريد تناول الغداء أثناء عاصفة بينما تتدحرج السفينة!

كانت السفينة تتدحرج ولكن ليس بنفس القدر في اليوم الثاني ، لذلك نأمل أن ننجو من أسوأ طقس الآن. يبدو أن الجميع يتوقعون سماء أنظف ودرجات حرارة أكثر برودة ومياه أكثر هدوءًا. ابقي اصابعك متقاطعه!

تشغيل فندق Hurtigruten

بعد فترة وجيزة من المرور تحت جسر Nærøysund المعلق الذي أشار إلى وصولنا ، قدم مدير فندق سفينة Steinar Olsen عرضًا تقديميًا وجلسة أسئلة وأجوبة.

يقترب من جسر Nærøysund و Rørvik
يقترب من جسر Nærøysund و Rørvik

يضم فريق Steinar 24 موظفًا (بما في ذلك التنظيف والمطاعم) ، بإجمالي 42 موظفًا على متن الطائرة. يمكن أن ترتفع عضوية فريقه إلى حوالي 29 في موسم الصيف المزدحم.

سألته عما إذا كان يرى أي اختلاف في عدد زوار Vesterålen مقارنة بالسفن الأخرى. قال إن أكبر فرق يراه هو الجنسية بالفعل. بشكل عام ، يسأل المزيد من الألمان عن الجوانب الفنية للسفينة ، ويسأل المزيد من البريطانيين عن المناظر الطبيعية والشفق القطبي ، ويسأل المزيد من الأمريكيين عن المجتمعات والنسيج الاجتماعي للحياة النرويجية.

إذا كنت تحب تحديثات اليوميات هذه ، فتأكد من الاشتراك في العرض الأول للكتاب لقراءة جميع القصص. لمساعدة الآخرين في العثور على القصص ، يرجى مشاركة التحديث على Pinterest:

عمليات شحن Hurtigruten في تروندهايم ، النرويج: Hurtigruten Journal - Day 3

النشرة الإخبارية الأسبوعية للنرويج عبر البريد الإلكتروني



scroll to top