تتعاون SAS و Airbus في البحث الهجين

-SAS-و-Airbus-في-البحث-الهجين.jpg


طائرة SAS مع قوس قزح

أبرمت الخطوط الجوية الاسكندنافية شراكة مع شركة تصنيع الطائرات إيرباص لاستكشاف الخيارات الهجينة والكهربائية للسفر الجوي في المستقبل.

اعتبارًا من هذا الصيف ، ستتعاون شركتا Airbus و SAS في البحث في الأنظمة البيئية للطائرات الهجينة والكهربائية والبنية التحتية اللازمة لتشغيلها. سيستمر المشروع حتى نهاية عام 2020.

الرحلات الكهربائية إلى النرويج؟

في العام الماضي ، أعلنت شركة Avinor ، المشغل لجميع البنية التحتية للمطارات النرويجية تقريبًا ، عن رغبة طموحة في أن يتم تشغيل 100٪ من طائرات المسافات القصيرة النرويجية بالكهرباء بحلول عام 2040.

طائرة الخطوط الجوية الاسكندنافية SAS

وهم يعتقدون أن جميع الرحلات التي تقل مدتها عن 1.5 ساعة يمكن إجراؤها بواسطة طائرات تعمل بالكهرباء بالكامل. وهذا يشمل جميع الرحلات بين مراكز النقل الرئيسية في أوسلو وبيرغن وستافنجر وتروندهايم.

البحث خارج الطائرات

من المفهوم أن تقنية البطارية هي أول ما يفكر فيه الناس من حيث الجدوى ، لكن مجال البحث أوسع بكثير. سيقوم المشروع بتحليل تأثير البنية التحتية الأرضية وتقنيات الشحن على المدى والموارد والسرعة وتوافر الطيران الهجين / الكهربائي. تتضمن الخطة إشراك مورد طاقة متجددة لضمان تقييم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصفرية الحقيقية بشكل صحيح.

اقرأ أكثر: الرحلات الداخلية داخل النرويج

وقالت إيرباص في بيان إن هدف المشروع البحثي هو “معالجة النظام البيئي بأكمله للعمليات الجوية لدعم انتقال صناعة الطيران إلى الطاقة المستدامة بشكل أفضل.”

هل هو حقا ممكن؟

كان الناس سيضحكون قبل عشر سنوات فقط إذا أخبرتهم أنه بحلول عام 2019 ، ستشكل السيارات الكهربائية أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في النرويج. التكنولوجيا تتقدم بسرعة.

محطة شحن تسلا للسيارات الكهربائية في النرويج
تهيمن السيارات الكهربائية على الطرق النرويجية.

في حين أنه من الصعب تصور الطيران التجاري الكهربائي اليوم ، يتم اتخاذ العديد من الخطوات حول العالم. تعمل أكثر من 170 شركة على أنظمة ومكونات للطائرات الكهربائية والهجينة حول العالم ، من عمالقة الصناعة مثل إيرباص إلى الشركات الناشئة الطموحة.

بينما تصدر أفنيور عناوين الصحف بإعلان العام الماضي ، يفكر مشغلو المطارات الآخرون في نفس الاتجاه. في الواقع ، يتوقع تقرير نشره مطار لندن هيثرو أن الطائرات الكهربائية ستطير في المطارات الدولية الرئيسية في وقت مبكر من عام 2030.

الأهداف التي تدعمها الصناعة

تمثل مجموعة عمل الحركة الجوية (ATAG) صناعة الطيران العالمية. إنهم ملتزمون بتحقيق نمو محايد للكربون عبر الصناعة اعتبارًا من العام المقبل. يطمحون إلى خفض صافي انبعاثات الطيران إلى النصف بحلول عام 2050. مقارنة بمستويات عام 2005.

“يتماشى هذا الهدف في الواقع مع وعد اتفاقية باريس بالحفاظ على ارتفاع درجة الحرارة دون 2 درجة مئوية بالنسبة لصناعة متنامية مثل النقل الجوي ، فإن خفض الانبعاثات إلى النصف يمثل تحديًا كبيرًا ، لا سيما عندما تضع سياسة عالمية بشأن الإجراءات المناخية الضرورية. هو قال مايكل جيل، المدير التنفيذي لشركة ATAG.

“سيكون الوفاء بالتزاماتنا المتعلقة بالمناخ أمرًا صعبًا ، لكنها ليست مهمة يمكننا تجنبها. في الواقع ، يجب أن نستلهم التحدي المتمثل في بناء طائرات تكنولوجية جديدة وتحسين العناصر التشغيلية. نحتاج أيضًا إلى التعجيل الآن لإحداث تحول حقيقي في الطاقة في مجال الطيران ، بعيدًا عن الوقود الأحفوري ونحو مصادر الطاقة المستدامة.

النشرة الإخبارية الأسبوعية للنرويج عبر البريد الإلكتروني



scroll to top