حافلات سوبر إلى تروندهايم – الحياة في النرويج

-سوبر-إلى-تروندهايم-الحياة-في-النرويج.jpg


شبكة حافلات تروندهايم
حافلة في تروندهايم. الصورة: AtB

اعتبارًا من خريف 2019 ، سيكون لدى تروندهايم نظام نقل عام جديد.

تم تصميم النظام الجديد حول مفهوم الحافلات الفائقة لنقل المزيد من الأشخاص بين الأجزاء المهمة في المدينة بشكل أسرع.

إنها أرخص في التنفيذ وأكثر مرونة في التشغيل من شبكة الترام الواسعة التي نوقشت في الدوائر السياسية في تروندهايم لسنوات عديدة.

سيمنع نموذج المحور والتحدث بعض أحياء المدينة من الوصول المباشر للحافلات إلى وسط المدينة بعد الآن ، لكن رؤساء النقل العام يقولون إن الخدمة ستكون أفضل وأسرع للغالبية العظمى من الناس.

مفهوم سوبر باص

أساس النظام الجديد هو مفهوم الحافلات الفائقة ، المصمم لنقل الناس بسرعة على طول الطرق الرئيسية للمدينة ، من وسط المدينة جنوبًا إلى تيلر وهايمدال ومن وسط المدينة شرقًا إلى ستريندهايم ورانهايم.

تم تصميم خطوط الحافلات الفائقة الثلاثة المقترحة للخدمة تردد عالي أنا توقف أقل ومن الساعة 5.30 صباحًا في أيام الأسبوع.

سيتم تشغيل الخط 1 (الذي كان من المقرر مبدئيًا تشغيل Lund – Kattem – Heimdal – Tiller – Tonstadkrysset – Lerkendal – Central Trondheim – Inherredsveien – Ranheim) كل 5 دقائق خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع.

فنادق فاخرة في تروندهايم

خدمات المنطقة

سيتم استكمال الخطوط الرئيسية الثلاثة بسلسلة من خطوط المناطق عالية التردد التي تهدف إلى النقل إلى خطوط الحافلات الفائقة ، على الرغم من أن بعضها سيصل أيضًا إلى وسط مدينة تروندهايم.

يعتمد بعضها على خطوط الحافلات الحالية ، لكن البعض الآخر جديد تمامًا ، لذا يمكن أن يكون لها تأثير كبير على عادات السفر الخاصة بك.

على سبيل المثال ، يسلك سكان Sjetnemarka حاليًا الطريق غير المباشر رقم 3 إلى وسط المدينة عبر Kroppanmarka و Fossegrenda و Nidarvoll ، والتي قد تستغرق ما يصل إلى 30 دقيقة ، أو يذهبون إلى Tonstadkrysset لالتقاط الحافلة على طول E6. في حين أن.

في الخطط المستقبلية لن يكون هناك اتصال مباشر من Sjetnemarka إلى وسط المدينة.

لا يزال بإمكان السكان السير إلى Tonstadkrysset من حيث يمكنهم استخدام الحافلة الفائقة ، والتي ينبغي أن تسير أسرع من الحافلات الحالية ، أو استخدام طريق المنطقة الجديدة 26. يمر هذا الطريق عبر Sjetnemarka ويستمر حول Tiller.

باختيار 26 لمقابلة الحافلة الفائقة في Tonstadkrysset أو Tiller ، سيتمكن المستخدمون من الاستمتاع بسفر أسرع وأكثر موثوقية إلى وسط المدينة. نظرًا لأن كلا الخدمتين تعمل كل 10 دقائق خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع ، فهذا منطقي أكثر مما تعتقد في البداية.

ملاحظة مهمة: الخطة المذكورة أعلاه هي مجرد مثال واحد على العرض الأصلي ، والذي قد يتغير بالطبع قبل بدء تشغيل الخدمة في عام 2019.

سوبر باص إلى تروندهايم
تم اقتراح خريطة طريق جديدة من AtB

لسوء الحظ ، لا تحتوي المقترحات على أي تغييرات على خدمة الأحد ، والتي لا تبدأ حتى الساعة 9 صباحًا وعلى الأكثر كل 20 دقيقة.

قرار بيئي

يهدف النظام الجديد المقترح إلى تقليل نمو حركة المرور إلى تروندهايم إلى الصفر. وتحقيقا لهذه الغاية ، يجب استثمار 1.4 مليار كرونة في المشروع.

سيتم إنفاق الأموال على حافلات عملاقة جديدة يصل طولها إلى 24 مترًا ، بالإضافة إلى مراكز نقل جديدة تم بناؤها مع وضع طول الحافلات في الاعتبار وعدد الأشخاص الذين سيستخدمونها.

الخطط لا تزال تتغير ومن المتوقع أن تتغير بحلول تاريخ التنفيذ المخطط له في خريف 2019. الخطط الحالية ، بما في ذلك الخطوط المقترحة لجميع مناطق المدينة ، متاحة للعرض على موقع AtB الإلكتروني.

النشرة الإخبارية الأسبوعية للنرويج عبر البريد الإلكتروني



scroll to top